{"id":3552,"date":"2021-07-01T08:00:44","date_gmt":"2021-07-01T06:00:44","guid":{"rendered":"https:\/\/ujdomain.hu\/autopro-hu-percre-pontos-rakodasokat-biztosit-a-raktaraknak-egy-magyar-fejleszto-ceg\/"},"modified":"2026-05-18T09:46:29","modified_gmt":"2026-05-18T07:46:29","slug":"autopro-hu-ein-ungarisches-entwicklungsunternehmen-versorgt-lagerhaeuser-mit-puenktlicher-minutengenauer-verladung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/glabs.me\/de\/autopro-hu-ein-ungarisches-entwicklungsunternehmen-versorgt-lagerhaeuser-mit-puenktlicher-minutengenauer-verladung\/","title":{"rendered":"Autopro.hu: Ein ungarisches Entwicklungsunternehmen versorgt Lagerh\u00e4user mit p\u00fcnktlicher, minutengenauer Verladung"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text css=““]Ende Februar interviewte uns Autopro.hu<\/a> <\/em>\u00fcber die Funktionsweise der Software, die Einhaltung des Zeitrahmens, den Return on Investment, die Cybersicherheit und wie wir von der Kronenvirus-Epidemie betroffen waren.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Der Originalartikel ist hier verf\u00fcgbar.<\/span><\/a><\/p>\n

Das GLABs online Zeitfenster und Laden Management System ist GLABs LSS Ltd. eigene entwickelte Software. Das Unternehmen wurde 2012 gegr\u00fcndet, einer seiner drei Gesch\u00e4ftsbereiche besch\u00e4ftigt sich speziell mit der Entwicklung von Logistikl\u00f6sungen. Wir haben Zolt\u00e1n Perlaky, den Business Development Manager von GLABs, \u00fcber die Software gefragt.<\/p>\n

Autopro.hu: Was f\u00fcr Branchen, welche Unternehmen sind die Ziele von GLABs?<\/strong><\/h4>\n

Zolt\u00e1n Perlaky\/GLABs:<\/strong> Die Software l\u00e4uft seit 2015 und wir konzentrieren vor allem auf das Automobil-Industrieanbieter, weil wir dachten, das Wichtigste in diesem Bereich, dass die Produkte und Rohstoffe so genau wie m\u00f6glich in die Herstellerfirma zu bringen.
\nUnser erster Partner, der unsere Software bis heute seit den Anf\u00e4ngen nutzt, ist ein gro\u00dfer Automobil-Industrieanbieter.<\/p>\n

Denn die Nutzbarkeit unserer L\u00f6sung ist branchenunabh\u00e4ngig, neben unseren \u00fcberwiegenden Herstellern und Depotkunden im Automotive Sektor wird unsere Software mittlerweile auch in der Schwerindustrie, Leichtindustrie, Elektronik und Bauunternehmen eingesetzt.<\/p>\n

Unsere Hauptzielgruppe sind Unternehmen und bewusste Warehouse Manager, die den Betrieb ihres Depots mit Berechenbarkeit, Planung und Prozessmessung optimieren, die Wirksamkeit steigern m\u00f6chten.<\/p>\n

Autopro.hu: <\/strong>Wie funktioniert die GLABs online Zeitfenster Software?<\/strong><\/h4>\n

Z. P.\/GLABs:<\/strong> Das GLABs ist eine online Software, deren gr\u00f6\u00dfte Vorteile vielleicht sind, dass die keine Installation ben\u00f6tigt. Das GLABs funktioniert \u00fcber einen einfachen Browser und man kann es auf ein Desktop, Tablet, Mobilger\u00e4t oder sogar ein Karrenterminal benutzen. Dadurch die Mitglieder in der Lieferkette – vom Kunden bis Lkw-Fahrern- ein bez\u00fcglich die Konsignant, die Fuhrorganisatoren, Pf\u00f6rtner und Logistiker, k\u00f6nnen das gleiche System benutzen, nat\u00fcrlich mit unterschiedlichen Funktionen je nach Benutzerebene und Befugnis. Dank diesem, wenn ein Schoff\u00f6r ankommt und bei der Pforte sich anmeldet, dar\u00fcber sendet eine automatische Notifikation das System auf die eingestellte E-Mail-Adresse oder es sogar sofort auf ein Display im Depot erscheint.<\/p>\n

Das GLABs ist eigentlich eine solche Selbstbedienungsfeld, \u00fcber die die Gesch\u00e4ftspartner oder ihre Auftragnehmer k\u00f6nnen ihre Lieferungen auf den Termin anhand vorher festgelegten Regelsystemen registrieren, vorher die Dokumenten zur Lieferung hochladen, die Status des Ladens verfolgen und Informationen senden oder bekommen k\u00f6nnen. Die Unternehmen, die GLABs verwenden, k\u00f6nnen die im System registrierten Lieferungen von der Ankunft bis zur Abfahrt mit Lademanagementfunktionen verwalten, mit der Hilfe der verschiedenen Status und Prozessen.<\/p>\n

Autopro.hu: Wie unterscheidet sich GLABs von anderen Zeitfenster Software?<\/strong><\/h4>\n

Z. P.\/GLABs: <\/strong>Wir gehen das Problem auf Ressourcenbasis an. Das Ziel ist das, die Verkehrsverteilung im Depot nicht hektisch, sondern gleichm\u00e4\u00dfig zu halten. Unsere Software gleicht Ankunftsanomalien mit der freien Ladekapazit\u00e4tsberechnung aus. Bei der Implementierung unserer Software bewerten wir die Ladeprozesse unserer Partner, die zum Laden eingesetzten Ressourcen sowie die verschiedenen Laderegeln und parametrieren darauf basierend unsere Software.<\/p>\n

So wenn ein Fuhrorganisator bei der Aufzeichnung einer Lieferung eine frei Zeitzone auf die Online-Oberfl\u00e4che sieht, k\u00f6nnen Sie sicher sein, dass die erforderliche Ladekapazit\u00e4t f\u00fcr den angegebenen Zeitraum verf\u00fcgbar ist, so der Laden mit minimalen Warten, rechtzeitig geschehen werden, wenn es keine Versp\u00e4tung bei der Ankunft gab.<\/p>\n

Ein weiterer gro\u00dfer Vorteil unserer Software ist, dass wir neben der Zeitfenster Funktion den gesamten Ladenprozess unterst\u00fctzen, d.i. die Ankunft, den Anruf auf die Rampe, die Ein-und Ausfahrt des Fahrzeugs behandeln, \u00fcber den Anfang und Ende des Ladens Protokoll machen, die Wartezeiten und Verwaltungszeit messen, so eigentlich neben dem Zeitfenster eine einfache Yard Management Funktion geben wir f\u00fcr unsere Partner.<\/p>\n

Autopro.hu: Wie lange k\u00f6nnen diese kurzen Zeitr\u00e4ume im Gebrauch gehalten werden?<\/strong><\/h4>\n

Z. P.\/GLABs: <\/strong>Wir haben gezeigt, dass sie die Zeitzonen sowohl im Depot beim Be- und Entladen als auch bei der Ankunft der Fahrer \u00fcberraschend genau einhalten k\u00f6nnen. Sie wissen, wenn sie p\u00fcnktlich ankommen, mit minimalen Wartezeiten und, was in der neuen Welt von heute gesch\u00e4tzt wird, k\u00f6nnen sie fast v\u00f6llig ber\u00fchrungslos ent- oder beladen.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich k\u00f6nnen nicht geplante Ereignisse, Rutschen immer sogar im Depot oder auf der Lieferer Seite vortreten, aber diese kann man mehr flexiblen bedienen mit gleichm\u00e4\u00dfigen Ankunft und einige abwartende LKW als wenn der Parkplatz voll ist und alle schrecklich angespannt ist, besonders wenn auch die Kontinuit\u00e4t der Produktion ist gef\u00e4hrdet. Bei uns kann man zum Behandlung dieses Problem die registrierte Lieferungen markieren und priorisieren, so schon bei der Check-in kann man sehen, welches Auto soll man sogar au\u00dfer der Reihe zum Laden einlassen.<\/p>\n

Autopro.hu: Was ist, wenn sie die Ankunftszeit der Fracht doch nicht einsch\u00e4tzen k\u00f6nnen?<\/strong><\/h4>\n

Z. P.\/GLABs: <\/strong>Im Jahr 2017 haben wir eine Versp\u00e4tungsstatistik anhand der Nachweise per vollst\u00e4ndigen Jahr eines unserer Partner gemacht. Im internationalen Verkehr (Spanien-Gy\u0151r) waren die LKW in 78 Prozent p\u00fcnktlich per Jahr, die alle als sehr gut angesehen. Unsere P\u00fcnktlichkeit erlaubt eine maximale Abweichung von 15 Minuten vom vorregistrierten Datum. Im Inlandsverkehr sind diese Zahlen noch besser.<\/p>\n

Im Jahr 2020 ging nat\u00fcrlich alles auf den Kopf, die Genauigkeit war es war bei weitem nicht so gut wie fr\u00fcher, was vielleicht noch nie so wichtig war wie in der ersten Welle der Epidemie und dies hat einmal mehr die Vorteile unserer Software gezeigt und wir haben die Situation mit sofortigen Verbesserungen unterst\u00fctzt.<\/p>\n

Niemand kann sich auf vis major Ereignisse vorbereiten, deshalb haben wir mit einer kleinen Entwicklung erm\u00f6glichen, dass die Lieferanten die voraussichtliche Versp\u00e4tungen vorher zeigen k\u00f6nnen. So hat das Depot M\u00f6glichkeit den Ladeauftrag neu zu ordnen und optimieren, \u00fcber die allen relevanten Depot, Fuhrorganisation, Schoff\u00f6r, Lieferanten und Pforte mitgeteilt wird, um das neue Datum bei der Ankunft nutzen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Autopro.hu: Wie viel Investition bedeutet Software f\u00fcr Unternehmen?<\/strong><\/h4>\n

Z. P.\/GLABs: <\/strong>Unsere Software ist in monatlichen Abonnementgeb\u00fchren erh\u00e4ltlich, daher k\u00f6nnen wir nicht wirklich \u00fcber Investitionen sprechen. Wenn wir hinzuf\u00fcgen, dass Sie ab dem ersten Monat f\u00fcr unsere Kunden (anhand p\u00fcnktlichen Nachweisen) mehrere Lizenzgeb\u00fchren sparen k\u00f6nnen, dann sollen Sie eher in monatlichen Einsparungen rechnen.<\/p>\n

Da die Lizenzgeb\u00fchr haben wir nach der Anzahl der Rampen\/ Ladepositionen mit Streifen gestelltet, so ist die genaue Summe schwer zu sagen, aber Sie sollen jedoch unabh\u00e4ngig von der Anzahl Ihrer Buchungen mit fix monatlichen Geb\u00fchr zahlen, wir haben keine Transaktionsgeb\u00fchr.<\/p>\n

Bei der Inbetriebnahme der Software m\u00fcssen Sie jedoch noch weitere Softwareinstallationskosten zahlen. Unsere Einf\u00fchrungen erfordern keine Entwicklungsarbeit, so dass sie in sehr kurzer Zeit umgesetzt werden. W\u00e4hrend der Softwareimplementierung bewerten und dokumentieren wir die Prozesse rund um das Lademanagement (wenn nicht, helfen wir bei deren Gestaltung oder Optimierung), definieren die Ladekapazit\u00e4t, festlegen die Buchungsregeln. Daher werden wir die Softwareparameter und dann das Training durchf\u00fchren. Dies sind i. allg. netto 3-5 Beratungstage (brutto ca. 3-4 Wochen), auch heute noch, wenn wir fast alle Einf\u00fchrung online machen.<\/p>\n

Autopro.hu: Wie schnell wird es sich zur\u00fcckflie\u00dfen?<\/strong><\/h4>\n

Z. P.\/GLABs: <\/strong>Es h\u00e4ngt auch davon ab, wer die Software mit welcher Intensit\u00e4t verwendet. Unsere Kunden werden die Software je nach Unternehmen innerhalb von ein oder zwei Monaten vollst\u00e4ndig nutzen k\u00f6nnen, sobald alle Richtungen und Abteilungen es verwenden, wird das System im ersten Quartal des Vertrags messbare und zuverl\u00e4ssige Ergebnisse liefern. Die Rendite ist unst\u00e4ndig, ich kann ein Beispiel geben, wo die Software im ersten Monat das 8,5-fache der Lizenzgeb\u00fchr gespart hat, dies h\u00e4ngt jedoch weitgehend davon ab, wer es bei welchen Problemen verwenden m\u00f6chte.<\/p>\n

Autopro.hu: Wie typisch ist f\u00fcr GLABs ist das \u201eafter sales\u201d Kundendienst? Ben\u00f6tigen die Partner die Entwicklung oder Verbesserung der Software?<\/strong><\/h4>\n

Z. P.\/GLABs: <\/strong>Eine der gr\u00f6\u00dften Anerkennung f\u00fcr uns ist, dass jeder, der in den letzten sechs Jahren unsere Kunde geworden ist, derzeit unsere Kunde ist und unsere Dienste in Anspruch nimmt, sodass wir keine Kundenverluste haben. Vielleicht ist der Grund daf\u00fcr, dass unsere Software st\u00e4ndig weiterentwickelt wird, wir beobachten unsere Kunden, wir beobachten die Marktsituation und wir sind bestrebt, schnell und agil darauf zu reagieren.<\/p>\n

Als Software-Entwickler gehen wir bei Sonderw\u00fcnschen nat\u00fcrlich flexibel darauf ein, wir halten z\u00fcgigen Kontakt mit unseren Kunden und versuchen die bestm\u00f6gliche L\u00f6sung zu finden und f\u00fcr sie zu entwickeln.<\/p>\n

Autopro.hu: Was f\u00fcr Auswirkungen hat die COVID-Epidemie auf das Leben des Unternehmens?<\/strong><\/h4>\n

Z. P.\/GLABs: <\/strong>Wegen der COVID ist unsere Verk\u00e4uferung verlangsamt, da mehrere multinationale Unternehmen, mit den wir bereits verhandelten, ein-halbj\u00e4hrigen Stopp f\u00fcr alle \u201eBesorgung\u201d eingef\u00fchrt haben.<\/p>\n

Wir haben entschlossen, dass wir mit unserer befreiten Einf\u00fchrungskapazit\u00e4t die Unternehmen in Schwierigkeiten unterst\u00fctzen werden und im Rahmen einer Kampagne haben wir Unternehmen, die trotz COVID bei uns unterschrieben haben, ein halbes Jahr kostenlose Nutzung und kostenlose Einf\u00fchrung sichern. Die Kampagne verlief gut, mehrere Unternehmen in dieser chaotischen Zeit unsere Software benutzen begonnen.<\/p>\n

Auf der Entwicklungsseite haben wir auch schnell auf die Situation reagiert. In Bezug mit COVID ist es f\u00fcr Unternehmen noch wichtiger geworden, die Verwaltung und Informationen nicht auf Papier zu geschehen.<\/p>\n

Zum Beispiel wurde eine Funktion in unsere Software aufgenommen, mit der das Standort ihre Partner automatisch \u00fcber die neue Prozessordnung und Covid-Regeln des Ladens informieren kann.<\/p>\n

Autopro.hu: Wie geeignet ist die Software, um Prozesse zu messen und Abl\u00e4ufe zu optimieren?<\/strong><\/h4>\n

Z. P.\/GLABs: <\/strong>Alle in der Software enthaltenen Daten bekommen einen Zeitstempel, beginnend mit der Aufzeichnung der Lieferung bis zur Ankunft werden alle von Eintritt bis Lade-und Verwaltungsprozesse und sogar auch die \u00c4nderungen protokolliert. Danach kann man anhand der Daten in der Software Statistik machen, so sind die Leistung und Inanspruchnahme des Depots verfolgbar. Wir haben solche Partner, die ihre Lieferanten und Spediteure anhand unserer Software bewerten. Das System kann die Tricks mit Ladezeiten filtern.<\/p>\n

Wie wir alle wissen, was man nicht gemessen so nicht kontrollieren und optimieren kann. Mit unserer Software k\u00f6nnen wir den gesamten Ladenprozess messen, die Folgenden liegen schon an unseren Kunden.<\/p>\n

Autopro.hu: So kann man insgesamt sagen, wenn ein Unternehmen die GLABs-Software einf\u00fchrt und die meisten seiner Partner darauf umsteigen, werden die anderen im Wesentlichen dazu gezwungen? Andernfalls bekommen Sie keinen freien Termin zum Laden. <\/strong><\/h4>\n

Z. P.\/GLABs: <\/strong>Eigentlich ist die Person, die ohne Termin am Standort ankommt, benachteiligt, aber die Sanktion und die Einf\u00fchrung der Lieferung in den Tag h\u00e4ngt von unseren Kunden ab. So nat\u00fcrlichweise, je mehr Menschen die Software nutzen, desto effizienter ist die und nicht nur f\u00fcr unseren Kunden, sondern auch f\u00fcr Lieferanten, die zum Laden zu diesem Unternehmen ankommen, da sie fast ohne Wartezeit laden k\u00f6nnen, anstatt mehrere Stunden zu warten.<\/p>\n

Unser Ziel ist es, mit unserer Software einen Fahrplan im Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr zu erstellen.<\/p>\n

Aus Sicht unserer Kunden wird das GLABs langsam zum Standard in der Automobilindustrie. Nat\u00fcrlich kann es in anderen Sektoren n\u00fctzlich sein, aber die Automobilindustrie diktiert eine der anspruchsvollsten Geschwindigkeiten und diese Anforderungen haben wir vollbringen, so k\u00f6nnen wir leicht f\u00fcr andere Branchen \u00f6ffnen.<\/p>\n

Autopro.hu: Cybersicherheit ist ein wichtiges Thema f\u00fcr solche Software. Was sind die Erfahrungen in diesem Bereich?<\/strong><\/h4>\n

Z. P.\/GLABs: <\/strong>Wem vertrauen wir, wem vertrauen wir unsere Daten oder einen Teil unseres Betriebs an? Mit Vertr\u00e4gen kann nat\u00fcrlich alles gesch\u00fctzt werden, aber in dieser beschleunigten Welt, bis wir alles mit einem Vertrag beweisen, alles hat sich zweimal ge\u00e4ndert, daher wird die Frage des Datenvertrauens immer mehr gesch\u00e4tzt.<\/p>\n

Wir sind stolz auf unsere Kunden und ihr Vertrauen.<\/p>\n

Cybersicherheit und operative Stabilit\u00e4t waren schon immer eine Priorit\u00e4t bei uns. Wir haben auch Entwicklungen gemacht, um unser System zu sch\u00fctzen, aber leider kann ich \u00fcber dies nicht ausf\u00fchrlicher sprechen. Aber was ich Ihnen sagen kann, dass wir auch ethische Hacker haben, die st\u00e4ndig die Verletzlichkeit unserer Software untersuchen.<\/p>\n

F\u00fcr Stabilit\u00e4t arbeiten unsere Server in zuverl\u00e4ssigen ISO27001-Serverhostingen mit derzeit 99,99-Verf\u00fcgbarkeit und wir sterben am Ende des Indikators noch eine 9 hinzuzuf\u00fcgen.<\/p>\n

 <\/p>\n

Erfahren Sie mehr \u00fcber die Vorteile und die Fuktionen von GLABs.<\/a> Wenn Sie weitere Fragen haben, wenden Sie sich bitte an Zoltan Perlaky unter +36 30\/346-6030 Telefonnummer, zoltan.perlaky@glabs.me<\/a> E-mail-Adresse oder bitten Sie eine Software-Pr\u00e4sentation.<\/h4>\n

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